SWALLOW CYCLES Retrodirect
1925年、フランス
この自転車の斬新なギアリングにより、ライダーは高いギアを使用する場合は前方に、低いギアを使用する場合は後方にペダリングしました。これは、最終的にディレイラーギアの開発に取って代わられた珍しい配置です。
フレーム：ニス鋼
自転車のギアリング：2速
ブレーキ：リムサイドプル/リムセンタープル
タイヤ：28インチ有線
重量：41.2ポンド
シュルツコード
1937年、フランス
自転車のほぼすべての細部を再設計したマスターイノベーターであるジャックシュルツによって設計された、型破りなブレーキ、ギア、フレームを備えたこのハイエンドマシンの唯一の乗りやすい例。
フレーム：ニス鋼
自転車のギアリング：
ブレーキ：リムサイドプル
タイヤ：26インチ有線
重量：32.6ポンド
SIRONVAL Sportplex
1939年、フランス
リカンベントバイクは1930年代にフランスで流行し、従来のダイヤモンドフレームマシンよりも空力的になりました。 1つは、サイクリングの統治体が彼らのレースを禁止する前の1933年に1時間の記録を打ち立てました。
フレーム：ニス塗りのスチール、高さ調節可能
自転車のギアリング：ギア3、Derailleur Simplex Touriste（Re Ar）
ブレーキ：リムサイドプル
タイヤ：22 '有線（フロント）、24'有線（リア）
重量：44.1ポンド
わからない
1950年、フランス
折りたたんで折りたたみ可能なボートを運ぶことができるトレーラーになる、未知の設計者によるこの自転車の唯一の生き残った例。バイクが実際にサイクリング用に作られていないことは、セカンドブレーキがないことからわかります。
フレーム：スチールニス仕上げ
自転車のギアリング：
ブレーキ：/リムサイドプル
タイヤ：14 'ワイヤードタイヤ/ 14'ワイヤードタイヤ
重量：32.0ポンド
MFAランブレッタ
1960年、フランス
フランスの玩具メーカーManufactureFrançaised'Ameublementによって製造されたこの子供用自転車は、イタリアのスクーターのように見えるように設計されていたため、ブレーキが付いていないように見えるのかもしれません。
フレーム：ニス鋼
自転車のギアリング：1速固定
ブレーキ：/
タイヤ：12インチソリッド
重量：22.7ポンド
彼らのステルスCAPO
1966年、オーストリア
アイススケートと自転車の自家製クロス。タイヤに金属製のスパイクを追加して推進力を提供し、前輪をスキッドに置き換えて氷と雪でのステアリングを向上させています。
フランチェスコ・モザー1時間の記録
1984年
イタリアのサイクリスト、フランチェスコ・モーザーがエディ・メルクスの1時間の記録を破った、ディスクホイールの拡声器付きタイムトライアルバイク。これは、記録的な試みでの非伝統的な自転車の使用を禁止する規則が変更される前のことです。
フレーム：ニス鋼
自転車のギアリング：2x8
ブレーキ：リムサイドp
タイヤ：28インチ有線
重量：22.9ポンド
モールトンワンオフ
1991年、米国/英国
アレックスモールトンの革新的なAM自転車の1回限りのマイクアウグスパージャー設計バージョンで、小さなホイールとゴム製サスペンションを備えていますが、チタン製です。
フレーム：チタン
自転車のギアリング：2x7
ブレーキ：リムサイドプル
タイヤ：17インチ有線
重量：21.2ポンド
ロータススポーツ
1994年、英国
カーボンコンポジットのモノコックフレームレーシングバイクのストリートバージョン。1992年に英国のクリスボードマンがオリンピックの金メダルを獲得し、5,000メートルの世界記録を更新しましたが、それでも小型車の価格です。
フレーム：クリアコーティングされたカーボン
自転車のギアリング：2x8
ブレーキ：リムサイドプル
タイヤ：27 '管状
重量：21.8ポンド
ELECTROMONTAGGIズームバイク
1995年、ドイツ
リヒャルトザッパー（アレッシィ、アルテミデ、メルセデスベンツ）が設計した軽量の折りたたみ自転車は、都市の住人が公共交通機関と組み合わせて使用することを目的としていますが、プロトタイプでは生産できませんでした。
フレーム：アルミ
自転車のギアリング：
ブレーキ：リムサイドプル
タイヤ：14インチ有線
重量：22.7ポンド
